室外飛行與室內飛行大有不同，內蒙古無人機培訓干擾因素更多，我們要將注意力放在場地的選擇、人員安全上，就能保證飛行過程順利。一、在適當?shù)奶鞖猸h(huán)境飛行。無人機對于環(huán)境的要求向來苛刻，尤其是環(huán)境多變的室外。我們應當爭取在無風或風力較小、不下雨的天氣飛行。特別是對于體積、軸距較小的無人機，抗風性能有限，面對大風時極有可能漂移和側翻，發(fā)生危險。二、尋找開闊的場地。在室外，我們也要盡量尋找開闊的地方進行飛行。而且在室外我們可以選擇有大片草坪的地方，適合降落。在保證安全的同時，開闊的場地也為我們提供了盡情發(fā)揮的空間，我們可以盡可能飛得快、飛得高，也可以練習一些動作，比如8字繞飛、環(huán)繞飛行等。三、遇到風時要將機頭迎向風。哪怕你在無風的環(huán)境起飛，上空的環(huán)境也與地面會有千差萬別。遇到風時，內蒙古無人機培訓機構一件要做的事就是迅速調整無人機方向，將機頭位置迎向風，這樣就能盡量抵消風力的影響，避免無人機側翻。當風力實在太大時，更穩(wěn)妥的做法是將機頭迎向風保持穩(wěn)定的同時，迅速下降，通常來說，降低高度后風力也會大幅減小。四、注意其他人員和動物。與室內飛行不同，室外飛行中的人員和動物更不可控。尤其不要在人群密集的上空飛行，一旦發(fā)生意外墜落，將會非常危險。對于室外飛行，我們建議還會不要超視距飛行，始終讓無人機保持在視線范圍內，同時可以尋找一名同伴作為觀察員，時刻注意周遭的環(huán)境，及時通知飛手意外的情況。五、不要超視距飛行。請始終保持無人機在你的視線之內。尤其是對于沒有一視角頭盔的無人機，加之無人機的鏡頭都是廣角的，通過屏幕你很難清楚了解無人機的具體位置，看起來與障礙物距離很遠，但往往其實已經非常接近。六、注意圖傳和控制距離。雖然許多無人機官方標稱圖傳及控制距離遠達數(shù)公里，但是室外各種干擾影響下，極有可能會大大信號的傳輸強度。同時，一旦無人機飛至大型建筑物背后，也很有可能阻斷信號的傳輸，導致信號丟失，因此我們一定要在每次飛行前設置好返航的高度，避免其在自動返航時撞到障礙物。同時飛行時也切忌貪遠，盡可能在距離目的地近的位置起飛。七、注意電池電量。不同于室內，室外飛行勢必要飛行更遠的距離，因此要時刻注意電池電量。雖然有低電量自動返航，但是其觸發(fā)條件往往是電池已經僅有極少電量時，許多飛手都遇到了低電量自動返航時耗盡電量強制降落的情況，一旦無人機降落在水中或人群聚集處，就會產生非常危險的情況。此外，還有玩家們總結了避免“炸機”的幾個要點，比如檢查螺旋槳安裝不當、避免夜間飛行、反方向操控飛行、自動返航高度設置不當、返航過程中電量不足、在GPS信號不穩(wěn)定環(huán)境下起飛、放風箏/高壓電線桿環(huán)境、空中電機被鎖定/被關閉、避免惡劣天氣以及高速前進時遇到障礙物因慣性撞機等，大家感受下以上這些要點，根據(jù)情況注意下相信會有所收獲吧。相信任何一位無人機玩家朋友都希望能在爽飛無人機的時候，不發(fā)生故障，畢竟一臺無人機飛行器如果是新款機型的話也要好幾千銀子，所以除了產品本身技術做升級和創(chuàng)新之外，玩家們自己也要對無人機日常維護和安全起飛方面做足保障才好呢。
客觀地說一句，現(xiàn)在媒體很喜歡動不動就說“考取駕照，告別黑飛”，“無人機失控傷人”等斷章取義、片面的解讀。只要認真遵守飛行手冊操作，起飛前校準GPS，避開干擾，內蒙古無人機培訓在有足夠衛(wèi)星的情況下起飛，不要正面硬扛大風……現(xiàn)在的無人機還是比較穩(wěn)定的，真的比前兩年進步的太多太多了。
再強調一遍：一定要遠離人群、高樓、高壓電線、機場、禁飛區(qū)一定要遠離人群、高樓、高壓電線、機場、禁飛區(qū)一定要遠離人群、高樓、高壓電線、機場、禁飛區(qū)。
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內蒙古無人機航拍測繪
