什么是內(nèi)蒙古大疆無(wú)人機(jī)代理無(wú)人機(jī)？所謂“無(wú)人機(jī)”它是由無(wú)線電遙控設(shè)備和自備程序控制裝置操作的非載人飛機(jī)。它由飛機(jī)機(jī)體、飛行控制系統(tǒng)、數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)、發(fā)射回收系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)等組成。其中，飛行管控系統(tǒng)相當(dāng)于無(wú)人機(jī)系統(tǒng)“心臟”部分對(duì)無(wú)人機(jī)的穩(wěn)定性、數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃浴?zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性有重要影響，對(duì)其飛行性能起著決定性的作用。無(wú)人機(jī)身體的核心是飛機(jī)控制器。通過(guò)改變中央處理器的頻率和規(guī)格，將許多微電子設(shè)備集成到單個(gè)芯片中，形成芯片級(jí)計(jì)算機(jī)，以適應(yīng)不同的應(yīng)用程序進(jìn)行不同的組合控制。無(wú)人機(jī)的類型是什么？

從技術(shù)角度來(lái)看

無(wú)人固定翼機(jī)、無(wú)人垂直起降機(jī)、無(wú)人飛艇、無(wú)人直升機(jī)、無(wú)人多旋翼飛機(jī)、無(wú)人傘翼機(jī)等

按用途類

軍用無(wú)人機(jī)和民用無(wú)人機(jī)

軍用無(wú)人機(jī)可分為偵察無(wú)人機(jī)、誘餌無(wú)人機(jī)、電子對(duì)抗無(wú)人機(jī)、通信中繼無(wú)人機(jī)、無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)、靶機(jī)等

民用無(wú)人機(jī)可分為：檢查/監(jiān)測(cè)無(wú)人機(jī)、農(nóng)用無(wú)人機(jī)、氣象無(wú)人機(jī)、勘探無(wú)人機(jī)、測(cè)繪無(wú)人機(jī)等

內(nèi)蒙古大疆無(wú)人機(jī)代理公司產(chǎn)品無(wú)人機(jī)按尺度類

微型無(wú)人機(jī)、輕型無(wú)人機(jī)、小型無(wú)人機(jī)、大型無(wú)人機(jī)

按活動(dòng)半徑

超近程無(wú)人機(jī)15公里以內(nèi)，近程無(wú)人機(jī)15~50公里，短程無(wú)人機(jī)50~200公里，中程無(wú)人機(jī)200~800公里，遠(yuǎn)程無(wú)人機(jī)800公里以上

按任務(wù)高度

0~100米之間的超低空無(wú)人機(jī)，100~1000米之間的低空無(wú)人機(jī)，1000~7000米之間的中空無(wú)人機(jī)，7000~18000米之間的高空無(wú)人機(jī)，18000米以上的超高空無(wú)人機(jī)。

無(wú)人機(jī)要飛起來(lái)，先要產(chǎn)生升力。固定翼無(wú)人機(jī)的推力可以來(lái)自螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)、活塞發(fā)動(dòng)機(jī)甚至噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)；直升機(jī)的螺旋槳也可以通過(guò)排出空氣產(chǎn)生升力；對(duì)于旋翼無(wú)人機(jī)，推力可以依靠?jī)A斜旋翼產(chǎn)生的傾斜推力，也可以通過(guò)控制旋翼在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中的姿態(tài)來(lái)產(chǎn)生推力。多旋翼無(wú)人機(jī)的推力可以通過(guò)旋翼之間的速差來(lái)獲得。無(wú)人機(jī)要實(shí)現(xiàn)可控/自主飛行，必須控制姿態(tài)控制、拍攝/測(cè)量、信息存儲(chǔ)/傳輸、環(huán)境感知(防撞)等任務(wù)。無(wú)人機(jī)的操作和控制與遙控模具的原理基本相同。無(wú)人機(jī)遙控系統(tǒng)有兩種，一種是無(wú)線電遙控，又稱遙控飛機(jī)；另一種是自動(dòng)程序控制，又稱程序控制飛機(jī)。隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，內(nèi)蒙古大疆無(wú)人機(jī)代理無(wú)人機(jī)在軍事和民用領(lǐng)域都取得了快速發(fā)展。與我領(lǐng)域與我們密切相關(guān)，廣泛應(yīng)用于航空攝影、農(nóng)業(yè)、植物保護(hù)、微型自拍、快遞、災(zāi)難救援、野生動(dòng)物觀察、傳染病監(jiān)測(cè)、測(cè)繪、新聞報(bào)道、電力檢查、救災(zāi)、影視拍攝等領(lǐng)域，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活、娛樂(lè)注入了新的活力。