郝總：15326930610（無人機(jī)項(xiàng)目合作，招商引資）
王總：13474800689（無人機(jī)銷售，研發(fā)項(xiàng)目）
郭老師：15374889257（無人機(jī)培訓(xùn)）
地址：內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市康巴什區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)孵化器B座904
飛行實(shí)施過程中的特殊情況處理原則
內(nèi)蒙古無人機(jī)航拍測繪原則上各相鄰的平行航線需要有一到兩條穿越航線進(jìn)行垂直穿越，用來后期數(shù)據(jù)處理中保證個條航線的連接精確。
飛行過程中的每個架次，為了對本架次數(shù)據(jù)進(jìn)行精確的校正，即在每個架次的正式航線數(shù)據(jù)采集前或數(shù)據(jù)采集后都要進(jìn)行檢校場飛行，即小十字飛行。
數(shù)據(jù)獲取過程中可能會存在極少量的某些異常情況，造成某一區(qū)域的數(shù)據(jù)獲取缺失等現(xiàn)象，內(nèi)蒙古無人機(jī)航拍測繪對于產(chǎn)生數(shù)據(jù)漏洞的航線要進(jìn)行補(bǔ)飛，補(bǔ)飛航線兩端均要相應(yīng)延長一部分，從而使得兩次獲得的數(shù)據(jù)能夠很好的接邊。
在飛行過程中可能會遇到極少的衛(wèi)星信號瞬間失鎖現(xiàn)象，或由于較惡劣的飛行條件，如較大的風(fēng)或上升氣流等造成飛機(jī)姿態(tài)變化較快時衛(wèi)星信號不好。
對于這種情況造成的POS數(shù)據(jù)有某些異常，內(nèi)蒙古無人機(jī)航拍測繪應(yīng)根據(jù)數(shù)據(jù)異常時間段是否在正式航線上和整個架次的POS數(shù)據(jù)精度來決定航線數(shù)據(jù)的有效性，對于無效數(shù)據(jù)的航線或架次將進(jìn)行補(bǔ)飛。
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